推进新型工业化是实现中国式现代化的必然要求，是实现经济高质量发展的必由之路。党的二十届三中全会提出，“加快推进新型工业化，培育壮大先进制造业集群，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。”

　　近年来，四川工业战线坚持把推进新型工业化作为经济增长的主引擎，因地制宜发展新质生产力，全力推动产业体系高端化、数字化、智能化、绿色化发展，取得积极成效。

　　为反映全省工业战线的新探索、新做法、新成效，即日起，四川经济日报、四川经济网、川经瞭望媒体矩阵联合推出《产业新发展·川经深观察》大型系列深度报道。记者兵分多路，一线走访看园区、走企业、访项目，深度解析四川工业高质量发展的广度、改革创新的锐度、未来发展的高度。

　　过去4年间，宜宾动力电池产业集群产值从2020年不足20亿元，蝶变至2023年的1013亿元，成为继白酒产业之后，宜宾第二个迈上千亿台阶的产业集群；2023年，“宜宾造”动力电池产品销量96.33GWh，占全国15%以上。

　　近年来，四川抢抓全球绿色低碳转型和国家“双碳”战略机遇，动力电池产业集群同样快速崛起，跑出了全球瞩目的加速度。2023年，全省生产动力电池105.4GWh，同比增长27%，约占全国总产量的六分之一。今年上半年，全省生产动力电池64.6GWh，同比增长56.4%，产量约占全国的五分之一。

　　目前，四川已聚集产业链上下游企业超过200家，动力电池装机量全国前十的企业有5家（其中有4家进入了全球前十），形成了从锂矿资源开发、上游材料到电池组件生产、电池回收利用的全产业链的完整体系。4年间，实现从无到有、强势崛起，一跃成为全国的动力电池产业发展高地之一。

　　打开问号，宜宾是一个很好的观察窗口。作为四川动力电池产业集群主要承载地，宜宾围绕“链主”企业补链、延链、强链，构建完善的全产业生态链，协同其他市州全力打造全球一流动力电池产业集群的做法和思路，值得借鉴。

　　每1秒钟能产出一个电芯、2分半钟产出一个电池包……在宜宾三江新区东部产业园，四川时代新能源科技有限公司的智能化生产线正加足马力，助推四川新能源产业再冲新高。

　　四川时代，宜宾动力电池产业“链主”企业，是全球领先的动力电池和储能系统研发制造商宁德时代全资子公司。其宜宾基地导入了宁德时代最新、最先进的生产线，这里生产的“宜宾造”动力电池产品，具备高比能、长寿命、超快充、真安全、自控温、智管理六大特点，各项性能指标都达到行业领先水准。

　　四川时代是宁德时代在西南地区的重要布局，其在宜宾规划动力电池项目10期，目前一、二、三、五、六、七期（即时代长安）和时代吉利7个项目已建成投运，规划产能180GWH，带动就业3万多人。其位于三江新区的工厂，是行业全球首家零碳工厂及“灯塔工厂”，在4IR赋能锂电极限质量管理、安全管理智能化、涂布AI中控系统、CFMS运维智能化以促进碳中和、5G及无人驾驶技术应用于物流配送等方面做到了全球示范，为全球锂电池制造工厂提供工业4.0新样板。

　　宜宾长盈精密技术有限公司就是其中之一，其主要生产动力电池结构件、电池包结构件等产品。2023年，企业实现销售收入近7亿元，研发费用总投入近1.5亿元，被评“国家高新技术企业”。“项目一期产销率基本达到100%。二期于今年4月开工建设，目前建设进度已超过50%，预计明年6月份可部分投产。”长盈精密外联经理代艳介绍，企业落户宜宾以来，最真切的感受就是优良的营商环境，包括从产业配套到生产要素保障等，这让企业得以健康发展，满怀信心。

　　目前，宜宾已累计签约四川时代、远东股份、长盈精密、科达利、震裕科技等动力电池及其配套项目120多个，涵盖正极、负极、铜（铝）箔等6大组件和正极前驱体等核心材料及辅材等项目，协议总投资近2700亿元，集“上游原材料—电芯—新能源汽车—回收利用”的绿色循环全产业链项目，初步构建起动力电池绿色闭环全产业链生态。也因此，当前动力电池产业虽处盘整期，但宜宾的产能产值均呈现出逐年递升的良好态势。

　　作为“科技创新体集群”首提地，宜宾坚持把创新作为动力电池产业发展的第一动力，在科技创新和科技成果转化上同时发力，聚焦“谁来创新”“怎么创新”“创新成果如何转化”，大力培育和发展新质生产力，加快建设“中国动力电池之都”，助推四川打造世界级动力电池产业集群。

　　在“谁来创新”方面，宜宾扎实推进大学城、科创城建设，已集聚12所高等院校、10万在校大学生、7个院士（专家）工作站、15家产研院；积极支持企业在动力电池等领域与科研机构共建协同创新平台，已累计建成四川省动力电池产业创新中心、四川省新能源汽车先进动力技术创新中心等7个动力电池省级以上创新平台、18家高新技术企业、90家科技型中小企业，积极创建动力电池国家市场监管重点实验室、四川省动力电池制造业创新中心等平台，形成集“高等院校、科研机构、创新人才、科创企业”于一体的科技创新体集群。今年7月，宜宾启动新型研发机构“江源行动”计划，力争到2027年建成超百人的新型研发机构12家，聚集产业高端人才2000人，孵化科技创新企业100家。

　　在“怎么创新”方面，宜宾成立四川省动力电池创新联合体，聚焦全固态电池、半固态电池、钠离子电池等关键性、前沿性技术，在全省率先实施以企业为主体的“揭榜挂帅”，其中动力电池领域项目7个、榜单金额超5500万元，集中力量攻克正负极材料、电池系统、电驱动总成等一批核心技术，申请专利20余项。同时，还将常态化发布动力电池“揭榜挂帅”项目榜单，全力解决产业“卡脖子”问题。

　　在“创新成果如何转化”方面，宜宾持续深化动力电池领域“企业出题、校院答题”互动模式，搭建动力电池等领域科研端与生产端、市场端、资本端的桥梁，推动校（院）企联合申报动力电池等领域科技项目30余项。组建10亿元人才创新创业基金，对动力电池等相关领域科研成果给予分类扶持。支持欧阳明高院士团队，在高安全材料、全固态电池等方面实现多项技术创新，在宜宾孵化细分领域10余家生态链企业。近期，四川省首个固态电池创新产业园将在宜宾正式开工建设，产能40GWh、总投资近100亿元。

　　这座能源港，是全国首座花园式能源港，集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通管理于一体，建设有1座大型停车场，199个停车位，配建131个充电接口、2座重卡换电站、1座1000度电的储能设备、1套V2G充放电系统等，可满足每日1000车次新能源汽车的充电需求，120辆电动重卡车次的换电需求，年充换电量将最高可达2500万度，预计年实现碳减排约2.5万吨。

　　这座能源港，不仅仅是一座充换电站。在能源港的智慧大屏上，记录着城市碳排放的变化，一个个跳转的数据为绿色低碳出行提供着支撑，这便是宜宾的“智慧大脑”——交通碳大脑智慧平台。

　　交通碳大脑智慧平台为低碳减排提供着有力的数据支撑，它接入了宜宾市18000多辆运营车辆，包含电动公交车、新能源出租车、网约车、换电重卡之类新能源车辆和部分燃油车辆，通过平台运行搜集到的数据可计算车辆在运行过程中的碳排放，能最直观准确地传递出城市交通领域的情况，为节能减排找出行之有效的方法。

　　多功能集成、科技感十足的场景应用，是宜宾动力电池产业的魅力所在，也是宜宾加快培育新能源电池终端应用生态，绿色闭环全产业链生态，打造全球一流动力电池产业集群的行动之一。

　　当前，宜宾正围绕四川时代这一“链主”企业，进一步补链、延链、强链，重点实施产业规模扩大行动、项目建设提速行动、产业链生态深化行动、产业创新引领行动、绿色智能制造行动等，着力构建更为完善的动力电池全产业生态链，打造全球一流动力电池产业集群。力争到2027年，动力电池产业实现营收3000亿元。

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。四川动力电池产业已构建了以宜宾为主承载地，遂宁、成都、眉山、德阳、达州、甘孜、阿坝等地协同发展的产业格局。各产业关联市（州）健全协同推进机制，促进产业链内消纳循环、化点成珠、串珠成链、集链成群，助力全省打造万亿级新能源汽车及动力电池产业集群。

　　“四川锂矿资源和可再生能源十分丰富，在发展动力电池产业方面具有得天独厚的优势。”四川省经济和信息化厅党组、厅长翟刚日前在2024年世界动力电池大会新闻发布会上介绍说。近年来，在全球绿色低碳转型的大背景下，四川省委、省政府前瞻布局、谋定而动，发挥我省独特优势，大力发展动力电池产业，取得明显成效。尤值一提的是，四川连续两年成功举办世界动力电池大会，累计签约项目超100个，协议投资额超2000亿元，产业集聚效应加速释放，产业链韧性和发展后劲进一步增强。

　　翟刚透露，四川将积极发挥现有优势，在创新研发、产业协作、项目建设、推广应用等方面精准发力，加快动力电池产业建圈强链发展。预计到2025年，全省动力电池全产业链产值将超过5000亿元。届时，四川将成为全球产业链最完整、综合竞争力最强的地区之一。