比亚迪和华为，一个是全球混动领域的销冠，一个是国内智驾的扛把子，两家企业强强联手，竟然搞出了一台能智驾的硬派越野，

　　近日，比亚迪和华为在深圳签署了一份合作协议，表示双方将会联手打造全球首个硬派专属智驾方案。作为该方案的首款落地车型，比亚迪即将上市的方程豹豹8硬派SUV，将搭载华为最新的乾崑智驾系统ADS3.0，实现无图领航、智能泊车等一系列高阶智能驾驶功能。这次合作是基于双方集团战略合作基础上的深入联合研发，比亚迪的超级混动、电池电机电控，加上华为的智能驾驶技术，强强联合，令人期待。据比亚迪品牌及公关处总经理李云飞透露，其实双方团队很早就开始对接，已经开发了很长一段时间。

　　越野车是汽车市场中的一个特殊而重要的细分领域。专门设计用于在恶劣路况下行驶的汽车，通常具有高离地间隙、强大的动力系统和四轮驱动。这种车型通常具有良好的悬挂系统和足够的轮胎抓地力，以便在崎岖、泥泞或多变的地形中保持稳定性和牵引力。

　　现在市场上已经有一些越野车开始引入智能辅助系统，如自适应巡航和盲点监测等功能，逐渐实现智能化驾驶。这些技术的应用为越野车增添了更多的便利性和安全性，使得越野车在恶劣路况下的驾驶更加轻松和安全。

　　此前高端硬派越野市场一直由日系和美系把持。日美产品还是以机械性能为主导，在智能化方面却显得力不从心。随着中国汽车工业的快速发展和消费者需求的日益多样化，一款既具备强大越野能力又拥有高度智能化水平的国产高端硬派越野车成为了市场的迫切需求。造好硬派车，特别是50万元级别以上高端硬派越野车，智能化成为国产车走上发展快车道的必由之路。

　　通过前瞻产业观察，新能源汽车产业集群的电动化是上半场，智能化是下半场。尤其是特斯拉FSD技术、华为ADS、百度Apllo技术、小鹏XNGP智驾系统走向普及，随着智能网联汽车测试示范区、车联网先导区的建设，智能网联汽车不再只是交通工具，它一面涉及环境感知、智能决策、协同控制等创新技术的更迭，一面和车与车、车与路、路与人之间信息交互也有着强关联。带来的深刻变化则是：技术引发的产业链价值重构。

　　比亚迪和华为总部位于深圳，深圳是全国新能源汽车产业的领头羊，已形成了从原材料供应、核心零部件制造到整车生产、充换电服务的完整产业链生态。依托比亚迪等龙头企业，深圳在电池、电机、电控等关键技术领域拥有全球领先的实力。同时，深圳还在积极布局智能网联汽车，推动汽车产业向智能化、网联化转型，力争到2025年新能源汽车产量超200万辆。

　　根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》，智能网联汽车产业集群重点布局坪山区、南山区、深汕特别合作区，坪山区兼具研发设计和生产制造功能，南山区为研发设计，深汕特别合作区为生产制造。

　　值得一提的是，在城市规划新能源汽车产业的过程中，专业的产业规划至关重要。前瞻产业研究院在产业规划方面拥有丰富经验，前瞻新能源汽车产业规划团队能够对新能源汽车产业的发展趋势进行深入分析，为新能源汽车产业相关的城市提供专业的产业规划服务。通过与城市的紧密合作，我们致力于帮助这些城市制定出符合自身特点的发展策略，以确保他们在新能源汽车产业的竞争中占据有利位置。

　　新能源汽车产业的快速发展离不开各地政府的积极推动和企业的共同努力。深圳、上海、北京等城市在产业链上下游各个环节的发力布局，以及前瞻产业研究院等专业机构的深度参与，共同推动了中国新能源汽车产业的持续繁荣。未来，随着更多城市的加入和产业链的不断完善，中国新能源汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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